7 Razones para elegir ISCHEBECK

Bueno, va siendo día de volver a publicar una nueva entrada en el blog. Esta vez, toca ensalzar las bondades del sistema Ischebeck “a pelo”. A nadie se le escapa que además de intentar divulgar y debatir acerca de temas relacionados con micropilotes, anclajes y bulones, el blog y el “autor” pretenden incidir en el aumento de la comercialización y conocimiento del sistema autoperforante ISCHEBECK TITAN--àsí amigos, sí…soy un técnico comercial, geólogo, pero.. key account manager (que queda super guay), pero es lo mismo…

7 razones para elegir ISCHEBECK TITAN en micropilotes

 

Ahora que está tan de moda el enumerar claves, razones, cosas, para tener éxito, para comprender la crisis, para salir de la “depresión colectiva”….pues voy yo y me apunto al carro de enumerar hasta 7 razones de por qué y para qué elegir ISCHEBECK TITAN:

1-      Rendimientos = ahorro económico = eficiencia energética

El hecho de no tener que encamisar o revestir, y aprovechar la misma maniobra de perforación, para inyectar y dejar alojada la armadura, claramente optimiza la producción del orden de cómo poco el doble.

Supone un ahorro económico en cuanto a tiempo de ejecución, equipos empleados, y costes de fungibles y energía (ahora que cada vez existe mayor concienciación en el ahorro energético, también)

Sistema todo en uno: perforación, colocación armadura e inyección

2-      Mejora del terreno, formación de mayor diámetroàmayor adherencia

La imagen creo que habla por sí sola. El sistema consigue incrementar el bulbo y en definitiva el diámetro real de la perforación. No lo decimos nosotros. Nos avalan informes europeos de investigación (pagados por Gobiernos), como el FOREVER o el de Limelette, Bruselas.

3-      Cumplimiento exhaustivo de la normativa existente; calidad y legalidad

Según la norma UNE EN 14199 de micropilotes, la armadura a utilizar como perfiles huecos es la que cumpla con la UNE EN 10210 si son acabados en caliente y laminados en frío.

Además según Eurocódigo 2:

-          El límite elástico f _y,k debe estar entre 400-600 N/mm2

-          Deformación total bajo carga máxima  euk y Agt > 5% àgran ductilidad

-          f_R (area relativa de corruga) > 0.056. Esta forma de rosca permite un comportamiento óptimo de las fisuras creadas al someter el cuerpo inyectado a cargas, migrando sin daños visibles

4-      Tenacidad suficiente  para funcionar como autoperforante

 

En el proceso de perforación, el acero debe ser capaz de superar el daño o fatiga al que es sometido mediante la roto-percusión. Se requieren valores por encima de los 80 Joules a 20ºC, según ensayo normalizado de testificación de la tenacidad , llamado  test de Charpy

Hasta aquí recomiendo encarecidamente la lectura del primer post, para ampliar información.

5-      Protección duradera frente a la corrosión

Además de ofrecer la posibilidad  de un galvanizado, la capa Duplex o el acero inoxidable, disponemos de ensayos de corrosión que cuantifican la pérdida de sección del material (sin tratar), muy útil de cara a diseñar la durabilidad de estructuras.

 

6 -     Asistencia tanto a proyectistas como a aplicadores

  nuestro teléfono......

+0034 93 726 78 59

Damos valor al producto asistiéndoos, ayudándoos, dando consejo, y en definitiva AYUDA, tanto  en fase de proyecto, como en fase de aplicación, desplazándonos a obra si es necesario….

7-      Versatilidad de aplicaciones

En definitiva, entendemos el producto como un SISTEMA, que aporta ventajas y soluciones a experiencias concretas...

Un día hablaremos del tema precio...porque a veces LO BARATO SALE CARO...

Un saludo  y gracias por el tiempo que me habeis dedicado.

Alex G